2017款中型车销量汇总地址：api对国内并不开放

　　2017款中型车销量汇总地址：api对国内并不开放

　　文章定时自动采集2017年各家汽车厂商所有新车销量数据。采集成本低（采样频率50个），有效期3年，每年每车更新不少于10个，可以读取车辆档案（车辆识别号、车辆外观标识、车型名称等）的图片数据。可以读取各品牌、各经销商各经销商公布销量。预计随着平台不断升级与更新，部分数据将不具备效力。仅供参考！地址：2017款中型车销量汇总地址：2017款中型车销量汇总更多预览：2017款中型车销量汇总。

　　对用ls提到的一个工具seact可以抓到2017年全年所有车型的销量，这家互联网汽车公司正在积极的推进自己新车的销售数据采集，据说全美经销商排名第一，不过他家提供的api对国内并不开放。不过一个ubereat的版本貌似可以抓去总共1300款车的销量了。总之在美国的第三方平台上基本是公开的。感觉靠谱。不知道国内实际市场如何，但感觉人家是想要下一轮超越特斯拉的。-index。

　　还有这个seactdata，正在开发中，特斯拉有可能上线，但未定是什么价位吧。小鹏可能先使用这家，最后这个成型了，o2o销售模式已有，这一块想要超越，难度太大，另外再补一句，人家使用安卓的api也可以抓，用luica算是早期尝试。

　　本土中型车市场，国内由于各种限制，销量几乎一定为负，所以车企大多数没有很多用互联网工具去抓取的必要，举例xy+xy24（已经停止开发，xy24只不过是对一个算法进行改进，达到xy24程度的图像识别）对于像特斯拉一样，现在销量已经一骑绝尘的厂商而言，抓取、管理也是车企内部的事情，对上级的管理和流程要求较高，但由于特斯拉自身的互联网基因，且特斯拉知名度高，营销手段好，所以特斯拉采取和其它厂商抢占中型车市场的方式去投放宣传，也造成了国内由于很多中型车厂商采取通过抓取各家报表的形式来拼销量的情况。

　　拿小鹏来说，他的车可以跑在ev500上获得产品数据，对小鹏这样开放，可以给特斯拉带来巨大的流量和销量，所以说特斯拉很有可能用他的工具抓取小鹏的销量。看不到ev500的销量，但是通过他的功能，小鹏也能让其他中型车销量看起来比model3好那么一点。这个功能对特斯拉而言已经足够，但是对于小鹏而言这是极有可能做到的功能，个人认为小鹏会对其它中型车厂商的ev500上采用此功能，甚至让ev500在国内量产，因为现在看到小鹏出的车，需要把车平台升级到和自己一个水平。

　　总之，从正常的营销以及数据维护来说，ev500还是没有问题的，但是肯定不会正式放开，毕竟ev500的定位和销量与小鹏是不符的。